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冷却系统用塑料软管机械性能要求

时间:2021-03-04 08:22:34  点击:
安装力,软管-快转接头
将一个冷却管套管安装在拉伸实验仪器上,和快装接头被安装在套管上,速度为100±10mm/min。在温度为23±3℃执行试验。不同的产品,此试验将被执行6次。
 
接收标准:
被要求的安装力应是最大65N。
 
试验报告:
注明每个试验的被要求的安装的最大力
注明套管外径和快装接头内径。在测量前联系VCC设计部。

2卸装力,软管-快装接头
将一个安装在套管上的冷却软管安装在拉伸实验仪器上,没有卡箍的冷却管从套管上抽出。在试验前,快装接头的锁紧功能。撤回速度为100±10mm/min。在温度为23±3℃执行试验。不同的产品,此试验将被执行6次。
 
接收标准:
被要求的卸装拉力应是最大50N
 
试验报告:
注明每个试验卸装的要求的最大力。
注明套管的外径和快装接头内径。在测量前联系VCC设计部。
 
在温度为23±3℃执行试验。不同的产品,此试验将被执行6次。
 
3在冷环境里的冲击力试验
一个冷却管在-40±3℃里冷却至少4小时。按照图3.3.3.1中的描述,将一个重物从30cm的高度落在冷却管上。此测试在没有被调节的产品执行6次和在被调节的产品执行6次,根据以下条件。
一半试验材料被调节,根据:
环境温度:120或130±3℃.由设计/试验部确认温度。
循环冷却液温度:120或130±3℃.。由设计/试验部确认温度。
时间:见表2.3
 

接收标准:
在30cm落差里承认无龟裂
实施紧密试验(3.3.6)
 
试验报告:
注明失败或OK
 
4在冷环境里的冲击力试验,安装在套管serration的塑料管
此试验按照冷环境里的冲击力试验的相同方式执行,含没有被调节的和被调节的零部件的冷却管。
 
接收标准:
不允许有龟裂。密封要求按照3.3.6中的描述,将被满足。
 
试验报告:
注明失败或OK
 
5 耐低温环境里的弯曲
从冷却软管中取出一个样品,大约30cm长(外径小于12mm的软管),在+110±3℃的气候箱内24小时。将试验样品加热后30分钟内,被冷却至-40±3℃,4小时。
 
一个芯棒,12倍软管公称外径,与软管一起也被冷却至-40±3℃。冷却4小时后直接将软管沿着芯棒弯曲,根据图3.3.5.1. 此弯曲过程将在5±2秒内完成,并保持10±2秒。
 

接收标准:
无可视的损伤
 
测试报告:
注明失败或OK
 
6 紧密试验,完全塑料冷却管
完全软管被加压并检查泄漏(100%检查)
 
紧密要求:  STD 5049,1
介质:   空气
温度:    23±3℃
压力:     200±5kPa
 
接收标准:
最大泄漏 48mm3/s
 
试验报告:注明失败或OK。 如果失败,注明泄漏出现的地方和泄漏率。
 
7 在完全塑料冷却管上的折叠试验
将软管在3个不同的位置完全折叠在一起10秒。根据图3.3.7.1. 关于合适的折叠位置联系沃尔沃设计部。然后将此完全软管放在安装在套管上的测试夹具里,以便软管末端能获得其理论上正确的位置。
 
 
折叠间的距离和软管被完全压在一起应是100mm。
 
环境温度:120±3℃
冷却液(循环): 120±3℃
压力: 100kPa-表2.4(3s+3s)
时间:200 000压力循环(=335小时)
 
执行紧密性试验(3.3.6)和然后爆破试验(3.3.12)
 
接收标准:
履行3.3.6紧密性试验的接收标准
履行3.3.12爆破试验的接收标准
 
试验报告:
注明所有被测试的软管(6部分/件)和失效模式的爆破压力。
 
8在上升温度里的爆破压力
按照汽车安装方法,将软管安装在含有冷却液的夹具中。将温度不断升高直至爆破、泄漏或180℃的环境温度。
 
媒介:        在120±3℃的循环冷却液
压力:        表2.4中规定的工作压力
温度:        120±3℃然后以20℃/h的速度不断提高温度。
 
接收标准:
爆破温度最小为140℃
 
测试报告:
注明所有被测试软管(6部分/件)和失效模式的爆破、泄漏温度(或180℃后OK)。
 
9 真空试验
媒介:     空气
压力:     -97kPa
时间:      5分钟
温度:      23±3℃
 
执行紧密性测试(3.3.6)和然后(3.3.12)爆破试验.
 
接收标准:
履行3.3.6紧密性试验的接收标准
履行3.3.12爆破试验的接收标准。
 
试验报告:
注:在测试期间,软管的形状和条件。
 
10 PVT(压力振动温度循环测试)
按照TR31808465/001中描述的PVT试验。
 



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