思明特（济南）科技有限公司

 丁睛胶 NBR 
(Nitrile Rubber)

 由丙烯睛与丁二烯共聚合而成，丙烯睛含量由 18%~50% ，丙烯睛含量愈高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为-40~100 ℃。丁睛胶为目前油封及 O 型圈最常用之橡胶之一。        

 优点： 
具良好的抗油、抗水、抗溶剂及抗高压油的特性。 
具良好的压缩歪，抗磨及伸长力。 
缺点： 
不适合用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃， MEK 和氯仿。

   用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中使用的橡胶零件，特别是密封零件。可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。             

 氢化丁睛胶 HNBR 
(Hydrogenate Nitrile)

 氢化丁睛胶为丁睛胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁睛橡胶提高很多，耐油性与一般丁睛胶相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。

 优点： 
较丁睛胶拥有较佳的抗磨性 
具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩歪的特性 
在臭氧、阳光及其它的大气状况下具良好的抵抗性 
一般来说适用于洗衣或洗碗的清洗剂中 
缺点： 
不建议使用于醇类，酯类或是芳香族的溶液之中。

 空调制冷业，广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。 
汽车发动机系统密封件。

 氟橡胶 FPM / FKM
(Fluoro Carbon Rubber)

 分子内含氟之橡胶，依氟含量 ( 即单体构造 ) 而有各种类型。目前广用的六氟化系氟橡胶最早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高温性优于硅橡胶，有极佳的耐化学性、耐大部分油及溶剂 ( 酮、酯类除外 ) 、耐候性及耐臭氧性；耐寒性则较不良，一般使用温度范围为 -20~250 ℃。特殊配方可耐低温至 -40 ℃。

 优点： 
可抗热至 250 ℃ 
对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油 
缺点： 
不建议使用于酮类，低分子量的酯类及含硝的混合物。

 汽车、机车、柴油发动机及燃料系统。 
化工厂的密封件。

 三元乙丙胶 EPDM 
(Ethylene propylene Rubber)

 由乙烯及丙烯共聚合而成主链不合双链，因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀，但无法硫磺加硫。为解决此问题，在 EP 主链上导入少量有双链之第三成份而可硫磺加硫即成 EPDM ，一般使用温度范围为 -50~150 ℃。对极性溶剂如醇、酮、乙二醇及磷酸脂类液压油抵抗性极佳。

 优点：
具良好抗候性及抗臭氧性
具极佳的抗水性及抗化学物 
可使用醇类及酮类 
耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性
缺点： 
不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。

 高温水蒸汽环境之密封件。
卫浴设备密封件或零件。 
制动 ( 剎车 ) 系统中的橡胶零件。 
散热器 ( 汽车水箱 ) 中的密封件。

 硅橡胶 SI 
(Silicone Rubber)

 硅胶主链由矽（-Si-O-Si）结合而成。具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大氧老化.有很好的电绝缘性能。抗拉力强度较一般橡胶差且不具耐油性.

 优点：
经调制配方后抗张强度可达1500PSL及抗撕裂性可达88LBS。弹性良好及具有良好的压缩性。对中性溶剂具有良好的抵抗性。具极佳的抗热性。具极佳的抗寒性。对于臭氧及氧化物的侵蚀具极佳的抵抗性。极佳的电绝缘性能。隔热、散热性能。
缺点：
不建议使用于大部分浓缩的溶剂、油品、浓缩酸及经稀释后的氢氧化钠中。

 家用电器行业所使用的密件或橡胶零件，如电热壹、电烫斗、微波炉内的橡胶零件。
电子行业的密封件或橡胶零件，如手机按键、DVD内的减震垫、电缆线接头内的密封件 等。与人体有接触的程式用品上的密封件，如水壶、饮水机等。

 天然橡胶 NR 
(Natural Rubber)

 由橡胶树采集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。

 优点：
良好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率，较好的气密性，较好的耐碱性。
缺点：
耐天候老化性不好。
耐油及耐溶剂性较差。

 是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车剎车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。

 氯丁胶 CR 
(Neoprene 、 Polychloroprene)

 由氯丁烯单体聚合而成。硫化后的橡胶弹性耐磨性好，不怕阳光的直接照射，有特别好的耐大气老化性能，不怕激烈的扭曲，不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅酯系润滑油，但不耐磷酸酯系液压油。在低温时易结晶、硬化，贮存稳定性差，在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。一般使用温度范围为 -50~150 ℃。

 优点： 
弹性良好及具良好的压缩变形。 
配方内不含硫磺因此非常容易来制作 
具抗动物及植物油的特性 
不会因中性化学物，酯肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性
具防燃特性 
缺点： 
不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。             

 耐 R12 制冷剂的密封件。 家电用品上的橡胶零件或密封件。
适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。 
适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶制品。            

硅氟橡胶 FLS 
(Fluorinated Silicone Rubber)

矽氟橡胶为硅橡胶经氟化处理，其一般性能兼具有氟橡胶及矽橡胶的优点；其耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳，一般使用温度为 -50~200 ℃。

优点： 
适用于特别用途，如要求能抗含氧的化学物、含芳香氢的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。 
缺点： 
不建议暴露于煞车油，酮类及胼的溶液中

太空机件上。

 丙烯酸酯橡胶 ACM 
(Polyacrylate Rubber)

 由 Alkyl Ester Acrylate 为主成份聚合而成之弹性体，耐石化油、耐高温、耐候性均佳，在机械强度、压缩变形率及耐水性方面则较弱，比一般耐油胶稍差。一般使用温度范围为 -25~170 ℃。

 优点： 
适用于汽车传动油之中 
具良好的抗氧化及抗候性 
具抗弯曲变型的功能 
对油品有极佳的抵抗性 
适用于汽车传动系统及动力方向盘之中 
缺点： 
不适用于热水之中 
不适用于煞车油之中 
不具耐低温的功能 
不适用于磷酸酯之中

 汽车传动系统及动力系统密封件。

 聚氨酯橡胶 PU 
(Urethane Rubber)

 聚氨酯橡胶机械物性相当好，高硬度、高弹性、耐磨耗性均是其它橡胶类所难相比；耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好。一般使用温度范围为-45~90 ℃。

 优点： 
耐磨、耐高压 
缺点： 
不耐高温

 工业上耐高压、耐磨密封件，如液压缸密封件。 
高压高荷电系统

 全氟橡胶 FFPM 
(Perfluoroelastomer)

 类似聚四氟乙烯（PTFE）材料，全氟橡胶具有优异耐化学性和耐高温性。普通全氟橡胶工作温度为
-250℃+240℃,特殊橡胶可达+320℃。

 优点： 
最佳耐热特性
优异的抗化学特性 
低Outgassing 特性 
优异之抗Plasma特性 
缺点： 
耐低温特性较差
原料价格较高 
生产难度较高

 全氟系列产品广泛地运用于半导体产业及信息相关产业所运用, 运用范围包含薄膜制程中之PVC, CVD及蚀刻制程及各种高真空密封制程。

 氯磺化聚乙烯胶 CSM 
(Hypalon 、 Polyethylene)

 氯磺化聚乙烯为杜邦公司专利的合成橡胶。耐热性、耐候性、耐臭氧性均佳；耐酸性也佳，常用于耐氧化性药品 ( 硝酸、硫酸 ) 之处，一般使用温度范围为 -45~120 ℃。

优点：极佳的抗磨蚀性 
拥有和丁睛胶相同的低磨擦表面 
对于油剂及溶剂的抵抗性介于丁睛胶及氯丁胶之间 
建议使用水中来防渗漏 
缺点： 
不建议暴露于浓缩的氧化酸、硝基烃、酯类、酮类及芬香氢。

 防腐涂料，防水隔热胶布，电线电缆，用于工业池，槽等。

 丁基橡胶 IIR 
(Butyl Rubber)

 为异丁烯与少量 isoprenes 聚合而成，保有少量不饱合基供加硫用，因甲基的立体障碍分子的运动比其它聚合物少，故气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝缘性佳；对极性溶剂如醇、酮、酯等抵抗大，一般使用温度范围为 -54~110 ℃。

优点： 
对大部份一般气体具不渗透性 
对阳光及臭氧具良好的抵抗性 
可暴露于动物或植物油或是可氧化的化学物中 
缺点： 
不建义与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用。

 用于制作耐化学药品、真空设备的橡胶零件。

 丁苯胶 SBR 
(Styrene Butadiene Copolyme)

 丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。

 优点：
低成本的非抗油性材质 
良好的抗水性，硬度 70 以下具良好弹力 
高硬度时具较差的压缩歪 
可使用大部份中性的化学物质及干性、滋性的有机酮 
缺点： 
不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。

 广用于轮胎业、鞋业、胶布业及输送带行业等。

 
聚四氟乙烯
PTFE

聚四氟乙烯俗称"塑料王"。它具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。能在-180-250℃的温度下长期工作

优点： 
耐高、低温 
极佳的耐腐蚀性能和抗老化性能 
极高的自润滑性  绝缘性能佳 
缺点：缺少弹性

 化工、机械、电子、电器、军工、航天、环保和桥梁等国民经济领域中