产品分类
加油软管是在一侧连接到燃料箱的注油口/螺柱和在另一侧的填料管，其从油箱进一步路由到身体侧。主要功能是从在加油处的加油喷嘴导致的燃料罐。
此管在燃油系统中的不同组件间分散燃油/蒸汽。软管固定在不同的组件与轴颈/喉箍/快速接头。
加油软管将被暴露在水，泥土，盐，不同的温度和商场上有的不同的燃料中。
燃油的温度可在-40ºC and +80 ºC间变化。正常平均工作温度为+50 ºC。（此值基于沃尔沃spa，CMA可能会将其更新）。
在系统中的工作压力在-11 kPa to 31 kPa间变化。. (PHEV)
软管必须适应在油箱/发动机/副车架和地盘之间的运动。峰值到峰值的运动相当于在TBD的x ， y轴或车辆的z方向，或这三种的TBD Ñ净力。 （会更新）
在软管的外面进行热空气/臭氧/燃料/制动液/ ATF油，将与提供的各种发动机清洗剂进行高压清洗，适当的测试流体列表由CEVT供给。
那就是颜
安全相关的部件和系统，不得通过车辆的使用寿命失败（这个演示可以在任何组件或子系统级测试完成）。这应该被证明对测试表示对应到30万公里需要为极端的客户，有时笼统地称为99百分位客户严重性级别。
热老化/高分子聚合物：
安全相关的系统或组件应提供16年或300000km服务。已先出现为准。老化温度是计算每个系统或部分相对于99百分关于驱动模式，环境条件和市场（次）最坏的情况。
此管在燃油系统中的不同组件间分散燃油/蒸汽。软管固定在不同的组件与轴颈/喉箍/快速接头。
加油软管将被暴露在水，泥土，盐，不同的温度和商场上有的不同的燃料中。
燃油的温度可在-40ºC and +80 ºC间变化。正常平均工作温度为+50 ºC。（此值基于沃尔沃spa，CMA可能会将其更新）。
在系统中的工作压力在-11 kPa to 31 kPa间变化。. (PHEV)
软管必须适应在油箱/发动机/副车架和地盘之间的运动。峰值到峰值的运动相当于在TBD的x ， y轴或车辆的z方向，或这三种的TBD Ñ净力。 （会更新）
在软管的外面进行热空气/臭氧/燃料/制动液/ ATF油，将与提供的各种发动机清洗剂进行高压清洗，适当的测试流体列表由CEVT供给。
那就是颜
安全相关的部件和系统，不得通过车辆的使用寿命失败（这个演示可以在任何组件或子系统级测试完成）。这应该被证明对测试表示对应到30万公里需要为极端的客户，有时笼统地称为99百分位客户严重性级别。
热老化/高分子聚合物：
安全相关的系统或组件应提供16年或300000km服务。已先出现为准。老化温度是计算每个系统或部分相对于99百分关于驱动模式，环境条件和市场（次）最坏的情况。
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